近年來，「低碳飲食」成為永續生活的重要趨勢，海鮮常被視為低碳蛋白質的代表。然而，若將視野拉遠，不只看產品，而是檢視整體「漁業營運模式」，就會發現其溫室氣體排放結構比想像中複雜得多。

若我們進行全面的溫室氣體盤查，會發現問題遠比想像中複雜。

漁船燃料：這是漁業最主要的碳排放來源，屬於範疇一（直接排放）。根據研究，漁船燃油消耗所產生的溫室氣體，佔據了漁業總碳排放的絕大部分。這意味著，一條魚從捕撈到上岸，其背後隱藏著大量的碳足跡。
漁具與設備：漁網、漁具的生產、運輸與最終廢棄，都產生了溫室氣體。這些屬於範疇三（價值鏈排放）。
加工與冷鏈：漁獲從船上到餐桌，需要經過加工、冷凍、運輸等環節。這些過程消耗大量電力，產生範疇二與範疇三的排放。例如，冷鏈運輸的長途跋涉，其碳排量甚至可能超越了捕撈本身。

從這個角度看，即便海鮮產品本身被視為「低碳」，但若沒有對整個營運與供應鏈進行減碳，漁業整體依然是高碳排產業。這也點出一個關鍵：企業的碳管理，不該只聚焦在產品屬性，而應全面盤點營運與供應鏈排放。

從碳足跡看見問題，也看見機會

1.數據盤查是減碳的起點
特別是範疇三（供應鏈上下游）排放，往往資料零散、難以掌握。建議企業建立數據治理制度，並與供應商建立穩定合作關係，逐步提升碳排資料的完整度與透明度。

2.技術轉型與成本評估並行
例如電動化船舶或改用低碳燃料，雖具潛力，但初期投入成本高昂。企業應結合成本效益評估、技術可行性分析，並積極爭取政府補助或綠色金融工具挹注。

3.鏈結上下游，共創減碳效益
減碳不能只靠單一企業單打獨鬥，整體供應鏈的協同合作才是關鍵。鼓勵企業主動參與產業協會、倡議平台，共同推動標準化的減碳機制與目標設定。

4.從「低碳產品」走向「低碳營運」
單一產品的碳足跡只是冰山一角，企業若要邁向碳中和或淨零排放，必須從能源結構、製程管理、資源循環等面向進行整體規劃。

總結

漁業的去碳化難題，是許多高碳產業的縮影。企業面對永續轉型，不只是因應外部壓力，而是內部策略升級的契機。透過科學化的盤查，識別真正的減碳熱點，才能制定符合本業特性的行動方案。