對汽車供應鏈而言，為什麼 2019年是充滿改變的一年?
- 未來汽車的趨勢 C.A.S.E.( Connected, Autonomous, Shared, Electric)；
- 汽車電氣/電子(E/E)系統的功能安全性，ISO 26262汽車功能安全標準於 2018/12發布新版，由 12個 Part所組成；
- AIAG-VDA FMEA新版的發布。
然而，改變就是機會！
因此，領導力企管特別籌劃，攜手德系驗證機構-汽車功能安全專家 TUV NORD，以及中國車廠供應鏈-重磅FMEA專家-薛海艷老師，於 2019/4/18共同舉辦解析研討會，為企業跨足車用供應鏈，第一線掌握趨勢，提供進入車用市場必備資訊，協助企業做好準備。
領導力企管再次感謝各位夥伴的熱烈支持，我們會替各位持續關注最新標準動向，發布最實用的資訊，作為各位面對產業趨勢的好夥伴！
進入車用供應鏈的必備標準
研討會由領導力企管-王聖源總經理開場，分享了台灣業界日趨熱門的德系 VDA 6.3及相關標準認證要求，並深度剖析在當前電動及智慧化的行業背景下，ISO 26262和新版FMEA作為重要方法工具對業內的機遇及挑戰。
為何近幾年車用市場對德系 VDA 6.3詢問度越來越高？
這是因為德國車用標準要求，相較 IATF 16949來得更嚴謹，用途為對車用供應鏈之評估要求，現今因亞洲市場發展，德系車廠也早已在中國設廠，同步使用VDA標準要求亞洲地區的供應商，早期通過 ISO/TS 16949雖已可交貨給車廠，但若面對德系車廠客戶以 VDA 6.3為標準來稽核時，絕大多數的企業卻是無法通過的。
而領導力企管之講師群也已取得 VDA相關資格，並與台灣及中國 VDA合作，能為企業提供 VDA系列標準服務與諮詢。
▶ VDA 6.3延伸閱讀：VDA 6.3的 21道問題 ◀
最後，王顧問利用下圖為接續的 ISO 26262破題，清楚傳達過程、產品以及系統的緊密關聯，並說明 ISO 26262此套標準之基礎架構。
電子電機零組件的新挑戰：ISO 26262
由汽車功能安全專家 TUV Nord-廖仁傑經理，說明 ISO 26262車用電子電機系統功能安全之趨勢與應用。
而什麼是功能安全?
廖經理說道 :「如果隨機失效、系統性失效與常見因子失效，都未導致安全相關系統故障，即可避免人員傷亡、對自然環境的危害及對生產設備與產品的損壞。」這就是功能安全。
ISO 26262功能安全標準，主要目的就是為了防止車用電子電機產品的誤動作造成危害。
而 ISO 26262依照車用電子電機產品的應用範圍，定義其 ASIL風險等級，分為 ASIL A(低風險)~ASIL D(高風險)，如安全氣囊風險等級為 ASIL D，後車燈風險等級為 ASIL B，因此必須先瞭解產品之風險等級為何，才能應用 ISO 26262中相對應的要求；此外，具備品質管理系統( ISO 9001/IATF 16949)是 ISO 26262的必備條件。
過程中也說明了 ISO 26262改版後，新增了 Part 11及 Part12的規範，Part 11主要由母法 IEC 61508中的半導體應用指南制定，Part 12則是摩托車的適用性，並定義了「摩托車安全完整性等級(MSIL)」， MSIL等級與 ASIL等級相互對應。
研討會中也大膽預測，隨著自駕車的普及，針對自駕車的相關規範(如安全性)將會作為下次的改版重點之一。
TUV NORD廖經理再三強調，標準是永遠跟不上技術的，因此符合標準( ISO 26262)只是最低要求，企業有責任與義務追求更高的標準。
▶延伸閱讀：ISO 26262 :2018 最新版深入解讀 ◀
AIAG VDA FMEA新版七步法
中國汽車供應鏈 FMEA專家-薛海艷老師說明：由於汽車的C.A.S.E.四大趨勢( Connected, Autonomous, Shared, Electric)，汽車電子技術已成為汽車工業發展的重要動力，在此背景之下，企業面臨三個挑戰，分別是:
- 降低成本
- 縮短開發時間
- 滿足客戶對產品與工藝可靠性的高度期待
而因此 FMEA也必須應對以下挑戰:
- 降低保修成本以及與產品故障相關成本
- 透過流程早期解決問題，FMEA縮短產品開發時間
- 在客戶或消費者發現故障之前，消除或減輕故障
在此背景之下，全球2大汽車工業組織聯手推動 FMEA的改版，分別融合了 AIAG範圍分析/評估/管理以及 VDA的五步法。
面對 AIAG VDA FMEA新版的建議
在研討會的最後，薛老師提供了兩個寶貴的建議，讓企業因應接續的 FMEA改版：
FMEA 改版建議一：企業應著手使用七步法，及早適應未來 FMEA的應用方式。
隨著功能安全越來越加嚴，傳統 Excel FMEA的填表法(Fill-in-Black)方法已經無法同時滿足 FMEA 以及 Function Safety的要求，各自為政已經無法滿足軟硬體接口(介面, Interface)的要求。
FMEA 改版建議二：企業應考量導入 FMEA軟體。
因以 Excel進行的 FMEA，具備三個致命缺點：
- 1.在訊息量龐大的狀況下導致人員的工作量巨大，創建與更新維護的效率低落。
- 2.資料分別儲存在獨立的表格裡面，分析時資訊容易遺漏產生缺失。
- 3.無法建立失效資料庫，資料的重用性和移植性差。
R-FMEA專業 FMEA分析與管理軟體
領導力企管於研討會，引領台灣市場，首發第一套滿足新版 FMEA的要求的「R-FMEA專業分析與管理軟體」！
由於新版 FMEA帶來的挑戰，傳統 EXCEL已無法滿足供應鏈的 FMEA要求，透過 R-FMEA即可完整符合新版要求，R-FMEA具備特色如下：
- 特色1：以引導式分析過程，建立 DFMEA與 PFMEA
- 特色2：導入類3D模型，貫穿整體 FMEA架構
- 特色3：輕鬆執行 AIAG-VDA FMEA新版七步法要求
- 特色4：B/S結構，透過網頁登入使用
- 特色5：支援多國語言，報告輸出無煩惱
- 特色6：FMEA相關分析結果報告輸出
- 特色7：強大的知識管理功能
▶軟體詳細介紹請見：R-FMEA專業FMEA分析與管理軟體 ◀
總結來說，新版 FMEA的改版幅度大，特別是思維上的轉變，若要有效執行並融入企業組織思維，還需要具備正確的 FMEA思維，領導力企管已準備好協助企業跨足車用供應鏈，與執行新版 FMEA，任何問題歡迎與我們聯繫。
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